Η Bothell βρίσκει το μακροπρόθεσμο όραμά της για ένα σχέδιο ποδηλασίας σε όλη την πόλη

1
Η Bothell βρίσκει το μακροπρόθεσμο όραμά της για ένα σχέδιο ποδηλασίας σε όλη την πόλη
Η πόλη του Bothell πρόκειται να εγκρίνει ένα σχέδιο ποδηλασίας σε όλη την πόλη που δημιουργεί ένα δίκτυο ποδηλατοδρόμων στο δρόμο που θα δημιουργήσει συνδέσεις με περιφερειακά μονοπάτια στο Bothell. (Στίβεν Φέσλερ)

Η πόλη του Bothell είναι έτοιμη να υιοθετήσει μια ενημέρωση του σχέδιο ποδηλάτου σε όλη την πόλη, παρέχοντας έναν κυριολεκτικό οδικό χάρτη για την πόλη με λιγότερο από 50.000 κατοίκους για να μπορέσει να ανακαινίσει τους δρόμους της πόλης της ώστε να γίνει ασφαλέστερος και πιο προσιτός για τους ανθρώπους που κάνουν ποδήλατο. Η νεότερη έκδοση του σχεδίου, που κυκλοφόρησε στα τέλη του περασμένου έτους και παρουσιάστηκε στο Δημοτικό Συμβούλιο του Bothell νωρίτερα αυτό το μήνα, στοχεύει στη δημιουργία εγκαταστάσεων ποδηλάτου για άτομα που δεν αισθάνονται άνετα να κάνουν ποδηλασία στους δρόμους της πόλης, παρέχοντας μια τεράστια ευκαιρία να συνδέσουν τους αναβάτες στο περιφερειακό μονοπάτι συνδέσεις που υπάρχουν στο Bothell. Το Bothell βρίσκεται στο τέλος τόσο του Burke-Gilman Trail προς το Seattle όσο και του Sammamish River Trail προς το Redmond.

Το νεότερο προσχέδιο του σχεδίου φαίνεται να αντιπροσωπεύει μια μεγάλη βελτίωση σε σχέση με μια προηγούμενη έκδοση του σχεδίου, αποσπώντας ομόφωνους επαίνους από τα μέλη του δημοτικού συμβουλίου. Καθώς το σχέδιο αναπτύχθηκε το 2022, φωνές στο Bothell, συμπεριλαμβανομένων ορισμένων μελών της επιτροπής σχεδιασμού, εξέφρασαν απογοήτευση που το σχέδιο φαινόταν να υποθέτει ότι ο στόχος της δημιουργίας ενός χωριστού δικτύου ποδηλάτων δεν επρόκειτο να επιτευχθεί σύντομα και εστίασε τους πόρους του σε ελάχιστες βελτιώσεις που δεν θα άλλαζαν πραγματικά το παιχνίδι, όπως η προσθήκη κοινών σημάνσεων λωρίδων σε λωρίδες γενικής κυκλοφορίας.

«Θα πίστευα ότι αυτό που θα οδηγήσει τους ανθρώπους σε ποδήλατα είναι η προστασία τους από τα οχήματα», είπε ο Cary Westerbeck, μέλος της επιτροπής σχεδιασμού, κατά τη διάρκεια μιας συνάντησης που εξέταζε ένα προηγούμενο προσχέδιο του σχεδίου πέρυσι. «Πιστεύω ότι θα ήταν καλύτερα να έχουμε ένα ή δύο πραγματικά βασικά, το σημείο Α στο σημείο Β, στο κέντρο της πόλης προς το Canyon Park και διαδρομές ανατολής-δύσης που είναι σχεδόν πλήρως προστατευμένες… προτού σκορπίσουμε λίγο παντού σαν νεραϊδόσκονη. ”

Φαίνεται ότι το προσωπικό της πόλης Bothell έλαβε υπόψη αυτή τη συμβουλή κατά την επανεξέταση του σχεδίου σχεδίου. Το νέο σχέδιο εστιάζει σε αυτές τις διαχωρισμένες διαδρομές που συνδέουν τις γειτονιές της πόλης, σχεδιάζοντας αρκετά βραχυπρόθεσμα έργα που πρόκειται να ολοκληρώσουν τμήματα αυτού του δικτύου.

Ένα δίκτυο ποδηλατοδρόμων στο Bothell, με μονοπάτια κοινής χρήσης και προστατευμένους ποδηλατόδρομους που διασχίζουν την πόλη και ορισμένους πράσινους δρόμους της γειτονιάς που παρέχουν συνδέσεις μεταξύ τους
Το νέο σχέδιο ποδηλάτων της Bothell καθορίζει ένα μακροπρόθεσμο όραμα για χωριστές εγκαταστάσεις ποδηλάτων στο Bothell, χωρίς πλέον να βασίζεται σε προσωρινές εγκαταστάσεις που δεν παρέχουν προστασία σε ποδηλάτες όπως οι σαργοί. (Πόλη του Bothell)

«Ο στόχος είναι να παρέχουμε ένα δίκτυο ποδηλάτων που θα χρησιμοποιείται από την πλειονότητα των χρηστών —αυτοί που ανήκουν στην κατηγορία casual και λιγότερο σίγουροι—και είναι δίκαιο», αναφέρει η εισαγωγή του σχεδίου. «Για τον Bothell, αυτό σημαίνει ότι η ποδηλασία είναι διαθέσιμη σε άτομα που δεν αισθάνονται άνετα να οδηγούν ποδήλατο, καθώς και σε άτομα όλων των ηλικιών, φυλών, εθνοτήτων, φυσικών ικανοτήτων και οικονομικών καταβολών».

Με το σχέδιο, η πόλη ελπίζει ότι μπορεί να γίνει πιο ανταγωνιστική για περιφερειακές, πολιτειακές και ομοσπονδιακές επιχορηγήσεις, ορισμένες από τις οποίες απαιτούν από την πόλη να έχει υιοθετήσει επίσημα σχέδια για εγκαταστάσεις ποδηλάτων. «Είμαι πολύ ενθουσιασμένος να πάω να ζητήσω από τους ανθρώπους χρήματα για πράγματα», είπε ο δήμαρχος του Bothell Mason Thompson αυτό το μήνα.

«Αυτό το σχέδιο ποδηλάτων είναι μια καλή αρχή για την ανάπτυξη της υποδομής ποδηλάτων μας για το Bothell. Μπορεί να χρηματοδοτηθεί και να εφαρμοστεί, αλλά το σχέδιο είναι ένα ζωντανό έγγραφο και θα ενημερωθεί για να ανταποκρίνεται στις μεταβαλλόμενες συνθήκες και τα διδάγματα που αντλήθηκαν καθώς προχωράμε, καθώς και [to] να αντιμετωπίσει στοιχεία που δεν είναι υποδομή ενός συστήματος ποδηλάτου, όπως η εύρεση διαδρομής, η συντήρηση εκπαίδευσης και η αποθήκευση ποδηλάτων», είπε στο δημοτικό συμβούλιο ο Steve Morikawa, διευθυντής κεφαλαιουχικών έργων της Bothell.

Στο κέντρο της προτεινόμενης επέκτασης του δικτύου ποδηλάτων της πόλης βρίσκεται το Bothell Way NE, ένα πρώην τμήμα του SR 527 που μεταφέρθηκε στην πόλη του Bothell και παροπλίστηκε ως κρατικός αυτοκινητόδρομος νότια του I-405 το 2011. Πέρυσι, ο Bothell έλαβε $19 εκατομμυρίων ομοσπονδιακής επιχορήγησης που θα βοηθήσει στη χρηματοδότηση μιας γενικής επισκευής 63 εκατομμυρίων δολαρίων ενός τμήματος του δρόμου μήκους 1,3 μιλίων που ξεκινάει κοντά στο κέντρο του Bothell και εκτείνεται προς τα βόρεια, αν και όχι μέχρι την 228th Avenue, όπως προβλέπει το σχέδιο ποδηλασίας. Το νέο τμήμα θα περιλαμβάνει ποδηλατόδρομους και στις δύο πλευρές του δρόμου και θα διευρύνει τον δρόμο για να προσθέσει μια επιπλέον λωρίδα κυκλοφορίας προς κάθε κατεύθυνση, αν και αυτές οι νέες λωρίδες δεν σχεδιάζονται μόνο για διέλευση όπως προτείνουν τα έγγραφα της πόλης (παρακάτω). .

Μια διατομή που δείχνει πέντε λωρίδες στο Bothell Way με ποδηλατόδρομους και πεζοδρόμια
Μια προγραμματισμένη ανακαίνιση του Bothell Way κοντά στο κέντρο του Bothell θα προσθέσει ποδηλατόδρομους, καθώς και πρόσθετες λωρίδες κυκλοφορίας, οι οποίες μπορεί τελικά να είναι μόνο διαμετακομιστικές, αλλά προς το παρόν έχουν προγραμματιστεί ως γενικού σκοπού. (Πόλη του Bothell)

Μένει να δούμε πόση όρεξη θα υπάρχει στο Bothell για τη δημιουργία ποδηλατικών εγκαταστάσεων σε δρόμους που δεν διευρύνονται ταυτόχρονα. Εκτός από το Bothell Way NE, το σχέδιο αναφέρει προγραμματισμένους ποδηλατόδρομους 228th Avenue SE, το οποίο η πόλη βρίσκεται αυτή τη στιγμή σε διαδικασία διεύρυνσης από τρεις σε τέσσερις λωρίδες, ως ένα από τα βραχυπρόθεσμα έργα που φέρνουν την πόλη πιο κοντά στο προγραμματισμένο δίκτυο ποδηλάτων της. Η προσθήκη προστατευμένων ποδηλατόδρομων σε δρόμους όπου υπάρχει άφθονο περιθώριο για την αλλαγή της λωρίδας αυτοκινήτου μπορεί να αποδειχθεί τεχνικά εύκολη αλλά πολιτικά πιο απαιτητική.

Η ενημέρωση της Bothell στο σχέδιο ποδηλάτων της ενώνει άλλα νέα πολυτροπικά σχέδια στο Eastside, συμπεριλαμβανομένης μιας νέας ενημέρωσης στο ενεργό σχέδιο μεταφοράς στο Kirkland, τη γειτονιά του Bothell στα νότια. Μετά την υιοθέτηση της ενημέρωσης στα σχέδιά τους, το δημοτικό συμβούλιο του Kirkland ενήργησε στη συνέχεια εγκρίνοντας ένα νέο τέλος άδειας οχήματος 20 $, αρχής γενομένης από το 2024, το οποίο θα είναι αποκλειστικά αφιερωμένο σε βελτιώσεις στο περπάτημα και την ποδηλασία. Όπως και η προηγούμενη έκδοση του σχεδίου ποδηλάτου της Bothell, ωστόσο, οι υποστηρικτές στο Kirkland έχουν σημειώσει πόσο η λίστα έργων για τη βελτίωση των εγκαταστάσεων ποδηλάτου βασίζεται στη βαφή στο δρόμο αντί στο διαχωρισμό των ποδηλατικών διαδρομών για τη δημιουργία εγκαταστάσεων που οι άνθρωποι μπορούν να χρησιμοποιούν άνετα.

Η Bothell έχει ήδη δημιουργήσει μια περιφέρεια παροχών μεταφοράς, ένα πρώτο βήμα για την υιοθέτηση ενός τέλους άδειας οχήματος που θα μπορούσε να χρηματοδοτήσει βελτιώσεις στις μεταφορές, όπως η ταχύτερη επέκταση του σχεδίου ποδηλάτων πόλης, αλλά κανένας εκλεγμένος αξιωματούχος στην πόλη δεν έχει επισημάνει ακόμη την πρόθεση να υιοθετήσει αυτό το τέλος. Προς το παρόν, το να κάνετε το βήμα της υιοθέτησης του σχεδίου και να σκιαγραφήσετε το μακροπρόθεσμο όραμα αντιπροσωπεύει ένα βήμα προς τα εμπρός από το να βάψετε σκαρόνια σε μια λωρίδα κυκλοφορίας και να το χαρακτηρίσετε νίκη.


Ο Ryan Packer ζει στη γειτονιά Summit Slope του Capitol Hill και γράφει για το Ο Αστικός από το 2015. Αναφέρουν θέματα πολυτροπικών μεταφορών, #VisionZero, διατήρηση και τοπική πολιτική. Πιστεύουν στη χρήση της ιστορίας του Σιάτλ για να βοηθήσουν στην επίτευξη της ζωντανής, ποικιλόμορφης πόλης που όλοι επιθυμούμε να κατοικήσουμε. Η γραφή του Ράιαν εμφανίστηκε στο Ιστολόγιο Capitol Hill Seattle, Ποδήλατο στο Πόρτλαντκαι Ιστολόγιο ποδηλάτων του Σιάτλόπου έκαναν και τετράμηνη θητεία ως προσωρινός συντάκτης.

Schreibe einen Kommentar